El sistema de frenado incluye el sistema de frenos de servicio, el sistema de frenos de estacionamiento, el sistema de frenos de emergencia y el sistema de frenos auxiliares.
El sistema de frenos de servicio, también conocido como freno de pie, es el principal dispositivo de frenado. Se divide en el sistema de frenos neumático y el sistema de frenos hidráulicos de acuerdo con el medio de trabajo. En general, los automóviles familiares y los autos pequeños usan frenos hidráulicos, mientras que los autobuses y camiones grandes usan frenos neumáticos. Cuando se trabaja, la fuerza del pedal se convierte en la fuerza de frenado de la rueda a través del cilindro de freno maestro y el cilindro de esclavos para reducir la velocidad y detener el automóvil. También hay un sistema de frenos hidráulicos dual -} para mejorar la fiabilidad y seguridad del frenado. Más tarde, se agregaron sistemas auxiliares de freno como anti - Sistema de frenado de bloqueo ABS y distribución electrónica de la fuerza de freno EBD.
El sistema de frenos de estacionamiento, es decir, el freno de mano, se usa para estabilizar el vehículo después de estacionar el vehículo. Los autos pequeños tienen paneles de mano mecánicos y folletos electrónicos que logran frenados controlando las pinzas de freno de la rueda trasera. Los vehículos grandes usan frenos neumáticos y usan fuertes frenos de estacionamiento de primavera para liberar la presión de aire del resorte fuerte comprimido al estacionarse para lograr el frenado.
Sistema de frenos de emergencia El sistema de frenos de estacionamiento también supone la función de frenado de emergencia. Por ejemplo, el freno de mano mecánico se puede tirar hacia arriba a baja velocidad para detener el automóvil, y debe ser levantado lentamente a alta velocidad. El freno de mano electrónico tiene una función dinámica de frenado de emergencia. Cuando el freno falle, sostenga el interruptor y no lo suelte para el frenado de emergencia. Para vehículos grandes con frenos de aire, el freno de estacionamiento de resorte fuerte de la rueda trasera puede lograr el frenado de emergencia utilizando el aire - de la función de frenado.
El sistema de frenado auxiliar incluye principalmente frenado del motor, desaceleración de la turbina eléctrica, desaceleración de la turbina hidráulica, frenado de escape, etc. La función es aumentar la resistencia del sistema de transmisión para evitar que el automóvil se deslice demasiado rápido. Por ejemplo, el frenado del motor utiliza la resistencia generada por la carrera de compresión del motor para contener la rueda de transmisión.