Método de inspección de embrague

1. Cuando el motor está ralentalmente, el embrague solo se puede cortar cuando el pedal del embrague está casi tocado hasta el fondo; o cuando se presiona el pedal del embrague, es difícil cambiar de marcha o hay un sonido de colisión duro del engranaje de transmisión; O el vehículo comienza a conducir sin levantar el pedal del embrague después de cambiar en marcha, lo que indica que el embrague del vehículo no está completamente separado.
2. El embrague se desliza. Las razones son: el viaje libre del pedal del embrague es demasiado pequeño, el cojinete de liberación a menudo se presiona en el resorte de diafragma, de modo que la placa de presión siempre está en un estado separado semi -; El resorte de placa de presión del embrague es demasiado suave o rota; Los tornillos que conectan el embrague y el volante están sueltos, etc. Hay muchos autos económicos que se han utilizado durante aproximadamente dos años, como Alto, Xiali, Flyer, Beidouxing, etc., porque la mayoría de los propietarios originales son nuevos conductores, y a menudo tienen las fallas anteriores.
3. También es anormal si se produce un ruido anormal durante el uso del embrague. Las razones de la falla son: el cojinete de liberación se usa severamente, el resorte de retorno del rodamiento es demasiado suave o roto, y el soporte de resorte de diafragma está defectuoso.
4. Cuando el pedal del embrague se presiona a 3/4, el embrague debe participar firmemente. De lo contrario, verifique si el accidente cerebrovascular es apropiado. Puede usar una regla para medir en el pedal. Primero mida la altura de la posición más alta del pedal, luego mida la altura cuando sienta resistencia cuando presiona el pedal. La diferencia entre los dos valores es el valor de carrera del embrague del vehículo.