¿Cuáles son las funciones del embrague?

1. Asegúrese del inicio suave del coche
Antes de comenzar, el auto es estacionario. Si el motor y la caja de cambios están rígidamente conectados, una vez que el engranaje esté activado, el automóvil se apresurará repentinamente hacia adelante debido a la conexión de energía repentina, lo que no solo causará daños a las piezas de la máquina, sino que la fuerza impulsora no será suficiente para superar la enorme inercia generada por la fiebre del automóvil, lo que provocará que la velocidad del motor caiga bruscamente y se detendrá. Si el embrague se usa para separar temporalmente el motor y la caja de cambios al comienzo, y luego el embrague se dedica gradualmente, debido al deslizamiento entre la parte activa y la parte impulsada del embrague, el par transmitido por el embrague puede aumentar gradualmente de cero, y la fuerza impulsora del automóvil también aumentará gradualmente, para que el automóvil pueda comenzar suavemente.
2.
Durante el proceso de conducción del automóvil, a menudo se usan diferentes engranajes de caja de cambios para adaptarse a las condiciones de manejo cambiantes. Si no hay un embrague para separar temporalmente el motor y la caja de cambios, el engranaje de transmisión de fuerza de malla en la caja de cambios será difícil de separar porque la carga no está descargada y la presión entre las superficies de los dientes de malla es muy grande. El otro engranaje que se engrasa será difícil de combinar porque las velocidades circunferenciales de los dos no son iguales. Incluso si se ve obligado a meter el maldeo, producirá un gran impacto en el extremo del diente, lo cual es fácil de dañar las partes de la máquina. El embrague se usa para separar temporalmente el motor y la caja de cambios y luego cambiar de marcha. El par de engranajes de malla original se descarga debido a la carga, y la presión entre las superficies de malla se reduce considerablemente, por lo que es fácil de separar. En cuanto al otro par de engranajes que se engranan, ya que la inercia rotacional del engranaje impulsor es muy pequeña después de separarse del motor, la velocidad circunferencial de los engranajes que se engrane puede ser igual o casi igual utilizando acciones de cambio apropiadas, evitando o reduciendo el impacto entre los engranajes.
3. Prevención de sobrecarga del sistema de transmisión
Cuando el automóvil está frenado en una emergencia, las ruedas se frenan repentinamente bruscamente, y el sistema de transmisión conectado al motor aún mantiene la velocidad original debido a la inercia de la rotación, que a menudo produce un momento de inercia mucho mayor que el par del motor en el sistema de transmisión, lo que hace que las partes del sistema de transmisión sean fáciles de dañar. Dado que el embrague transmite par por fricción, cuando la carga en el sistema de transmisión excede el par que puede transmitirse por fricción, las partes maestro y esclavo del embrague se deslizarán automáticamente, evitando así que el sistema de transmisión se sobrecarga.
4. Reducir el choque de vibración torsional
El principio de funcionamiento del motor del automóvil determina la inestabilidad de su par de salida. Durante la carrera de potencia, la explosión de gas de la cámara de combustión produce un gran par de impacto, mientras que durante otros trazos, el motor es arrastrado hacia atrás por inercia. Aunque la inercia del propio sistema de rotación del motor puede reducir la vibración torsional, la fuerza de impacto restante todavía tiene un efecto adverso en la caja de cambios y el eje de transmisión posterior. El resorte de amortiguación (distribución tangencial) en el embrague puede reducir significativamente el impacto de vibración torsional causado por el motor y extender la vida útil del engranaje de transmisión.