El embrague se encuentra en la carcasa del volante entre el motor y la caja de cambios. El conjunto del embrague se fija en el plano trasero del volante con tornillos. El eje de salida del embrague es el eje de entrada de la caja de cambios. Durante la conducción del automóvil, el conductor puede pisar o liberar el pedal del embrague según sea necesario para separar temporalmente y activar gradualmente el motor y la caja de cambios para cortar o transferir la entrada de energía del motor a la transmisión. El embrague es un componente común en la transmisión mecánica, que puede separar o involucrar el sistema de transmisión en cualquier momento. Los requisitos básicos para TI son: compromiso suave, separación rápida y exhaustiva; ajuste y reparación convenientes; pequeñas dimensiones externas; pequeña masa; buena resistencia al desgaste y suficiente capacidad de disipación de calor; Operación conveniente y ahorro de mano de obra. Los tipos de uso común se dividen en dos tipos: tipo de diente y tipo de fricción.
El embrague se instala entre el motor y la transmisión y es un ensamblaje directamente conectado al motor en el sistema de transmisión del automóvil. Por lo general, el embrague se instala junto con el grupo de volante del cigüeñal del motor, y es un componente que corta y transfiere la energía entre el motor y el sistema de transmisión del automóvil. Durante todo el proceso desde el comienzo de la conducción normal del automóvil, el conductor puede operar el embrague según sea necesario para separar temporalmente o activar gradualmente el motor y el sistema de transmisión para cortar o transferir la salida de energía del motor al sistema de transmisión. Su función es activar gradualmente el motor y la transmisión para garantizar un arranque suave del automóvil; Corte temporalmente la conexión entre el motor y la transmisión para facilitar el cambio de engranaje y reducir el impacto del cambio de engranaje; Cuando el automóvil está en frenado de emergencia, puede desempeñar un papel de separación para evitar que la transmisión y otros sistemas de transmisión se sobrecarguen, desempeñando así un cierto papel protector.
El embrague es similar a un interruptor, activando o desactivando la función de transmisión de potencia. La parte activa y la parte impulsada del mecanismo del embrague pueden separarse temporalmente, y pueden participar gradualmente, y también es posible girar entre sí durante el proceso de transmisión. La parte activa y la parte impulsada del embrague no pueden conectarse rígidamente. Cualquier forma de automóvil tiene un dispositivo de embrague, solo en diferentes formas.